-
-
Tại phiên chất vấn và trả lời chất vấn của Kỳ họp thứ 5, Quốc hội khóa XIV ngày 4/6, nhiều ĐBQH đã đặt các câu hỏi về BOT giao thông với Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể.
-
Trả lời chất vấn, Bộ trưởng GTVT công nhận một số khu vực hiện nay mật độ trạm BOT dày đặc, ảnh hưởng đến đời sống của người dân và chi phí.
-
ĐBQH cho rằng vấn đề bức xúc của người dân là việc công khai thu phí tại các trạm thu phí BOT.
-
Tại phiên chất vấn và trả lời chất vấn chiều 4/6, Quốc hội tiếp tục thực hiện chất vấn Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể và nửa sau buổi làm việc chiều sẽ tiến hành chất vấn Bộ trưởng Bộ TN&MT Trần Hồng Hà.
-
TS Nguyễn Sĩ Dũng, nguyên Phó Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội cho rằng nếu phải đóng phí thì nên tăng phí bảo trì đường bộ, không nên thu phí BOT trên quốc lộ.
-
Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể vừa có báo cáo Quốc hội về tình hình xử lý bất cập tại các dự án BOT. Bộ này thừa nhận có 17 trạm có bất cập về vị trí nhưng vẫn kiến nghị giữ nguyên nhiều trạm như hiện nay. Nếu không, ngân sách sẽ phải bù hàng
-
Trong cuộc họp bất thường tối qua, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể đã chỉ đạo phải có chế độ chính sách đảm bảo cho công nhân gác chắn, lái tàu... để họ yên tâm làm việc.
-
Sau phát biểu của Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể về thu giá BOT. Chuyên gia kinh tế, ông Nguyễn Xuân Thành (Đại học Fulbright) cho rằng đường BOT làm gì có cạnh tranh mà có thể để cho DN BOT tự định giá được. “Hy vọng ông Bộ trưởng chỉ lỡ lời trước báo chí, chứ chủ định của cơ quan nhà nước là để DN BOT “tự định giá” thì quá nguy hiểm…” - ông Thành phát biểu.
-
Theo tìm hiểu, không chỉ BOT giao thông mà có tới 16 loại phí khác cũng được chuyển sang giá tại Luật Phí và lệ phí.
-
Về tiến độ đường sắt Cát Linh - Hà Đông, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể đánh giá thời gian còn rất ngắn trong khi nhiều gói thầu chậm.
-
Đối với dự án cao tốc Bắc Nam phía Đông, Bộ trưởng GTVT yêu cầu đến 2021 phải cơ bản hoàn thành theo Nghị quyết của Quốc hội.
-
Cần đẩy nhanh tiến độ để đưa tuyến đường vào vận hành thương mại từ tháng 12/2018 - Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể chỉ đạo khi đi kiểm tra dự án đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông chiều 12/5.
-
Tính kết nối của kết cấu hạ tầng giao thông đóng vai trò quan trọng trong việc giảm giá dịch vụ logistics. Mặc dù trong thời gian qua hệ thống hạ tầng giao thông đã được đầu tư phát triển, kết cấu hạ tầng giao thông đã có chuyển biến, nhưng kết nối giữa các phương thức vận tải vẫn còn tồn tại nhiều vấn đề hạn chế.
-
Năm 2018, các hoạt động chuẩn bị cho dự án cao tốc Bắc-Nam sẽ được Bộ Giao thông Vận tải thực hiện khẩn trương; trong đó, vấn đề đấu thầu dự án này đang được dư luận quan tâm.
-
Trước câu hỏi về trách nhiệm khi là người trực tiếp ký các quyết định triển khai dự án BOT Cai Lậy (tỉnh Tiền Giang) nhiều tai tiếng, ông Nguyễn Văn Thể - Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) khẳng định: “Tôi không tư túi, không lợi ích nhóm trong dự án này”.