-
-
TP Hà Nội cho rằng tuyến BRT đã giúp giảm ùn tắc giao thông cá nhân ra vào nội đô, giảm chi phí đi lại cho hành khách, chất lượng phục vụ tốt, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội đối với các khu vực có tuyến đi qua.
-
Thanh tra Chính phủ (TTCP) vừa có kết luận thanh tra liên quan đến một số dự án đầu tư xây dựng từ nguồn vốn ngân sách trên địa bàn TP Hà Nội.
-
Trao đổi tại giao ban báo chí Thành ủy Hà Nội chiều 6/3, ông Ngô Mạnh Tuấn, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội khẳng định, đến thời điểm này, làn đường BRT vẫn là làn đường riêng, không có tuyến buýt nào khác đi chung.
-
Theo đại diện Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị, Sở GTVT TP Hà Nội, thành phố sẽ tạm dừng triển khai tuyến bus nhanh số 02 Kim Mã -...
-
Nếu ý tưởng chung làn BRT thành hiện thực thì liệu buýt nhanh có còn "nhanh" được nữa hay không khi bình thường, chúng đã bị các phương tiện khác "xâu xé" làn đường?
-
Trước khi có nghiên cứu, đề xuất cho các phương tiện khác đi chung làn BRT, đã có tình trạng các phương tiện tham gia giao thông vẫn ngang nhiên đi vào làn đường dành riêng cho tuyến xe buýt nhanh BRT.
-
Các cơ quan liên quan đề nghị Bình Dương cần nghiên cứu kỹ ưu, nhược điểm của BRT Hà Nội đối với dự án buýt nhanh Bình Dương - Suối Tiên.
-
Không chỉ bị Thanh tra Chính phủ yêu cầu giải trình về giá thành mà buýt nhanh Hà Nội (BRT) đang chiếm 1 làn đường riêng, vào giờ cao điểm những tuyến đường có buýt nhanh đi qua thường xuyên ùn tắc cục bộ, như Giảng Võ, Lê Văn Lương, Tố Hữu…
-
Theo Giám đốc Tramoc, buýt nhanh BRT hiện đang đảm bảo tốc độ, tần suất dịch vụ và giảm ùn tắc trên tuyến.
-
Giám đốc Tramoc cho rằng việc nói buýt nhanh BRT sau 4 tháng mới chỉ đạt công suất 50% so với thiết kế là đánh giá không phù hợp với thực tiễn.
-
Theo chuyên gia về giao thông, TS. Nguyễn Ngọc Quang, xe buýt nhanh (BRT) nói riêng sẽ chỉ phát huy hiệu quả khi đặc tính cơ động được bảo đảm, nếu không, BRT sẽ không có gì khác biệt so với xe buýt thường.
-
Chủ tịch Hà Nội yêu cầu thí điểm cho xe buýt thường đi vào làn buýt nhanh BRT trong 6 tháng.
-
Cơ quan công an đã xác định được danh tính 4 lái xe chở rác ngang nhiên lấn làn BRT và xử phạt mỗi lái xe 1,7 triệu đồng, tước bằng lái xe 2 tháng.
-
Khi thấy bốn chiếc xe chở rác ngang nhiên lấn làn BRT trên đoạn đường Tố Hữu (Hà Nội), nhiều người dân đã bức xúc và một trong số đó đã quay clip rồi đưa lên mạng.
-
Công ty CP Ô tô Trường Hải (THACO) vừa có văn bản làm rõ vì sao xe buýt nhanh BRT lại có giá trên 5 tỷ đồng, trong khi xe khách đắt nhất hiện nay giá 4,2 tỷ.