Dùng tiền lẻ qua BOT Cai Lậy: 'Bộ GTVT cần có lời giải thích rõ ràng chứ không chỉ là giảm phí'

Bộ GTVT quyết định giảm phí qua trạm BOT Cai Lậy nhưng người dân vẫn bức xúc vì cho rằng trạm thu phí này đặt không đúng chỗ. Ảnh minh họa: Zing

Liên quan đến việc người dân dùng tiền lẻ qua trạm thu phí BOT Cai Lậy (Tiền Giang), chúng tôi đã có trao đổi với TS. Lưu Bích Hồ, nguyên Viện trưởng Viện Chiến lược Phát triển về vấn đề này.

Theo TS. Lưu Bích Hồ cho biết: "Quốc hội đã có ý kiến đưa dự án BOT Cai Lậy vào diện giám sát và Bộ GTVT nên thanh tra. Khi đã để tình trạng như thế (người dân dùng tiền lẻ vì cho rằng trạm BOT đặt không đúng - PV) thì Bộ GTVT cần có lời giải thích rõ ràng chứ không chỉ là giảm phí".

Theo TS. Lưu Bích Hồ, nhiều nước trên thế giới làm BOT nhưng không phải dễ và nhiều nước thất bại.

"BOT của chúng ta đang bùng phát mà không quản lý được. Việc giám sát, kiểm tra là cần thiết nhưng trước hết phải tăng cường việc quản lý. Phải có quy chế, thể chế rành mạch về dự án BOT", nguyên Viện trưởng Viện Chiến lược Phát triển nêu quan điểm.

2 du thuyền vẫn 'cố thủ' ở bến thuỷ Hồ Tây dù đã quá hạn di dời Hai du thuyền vẫn "cố thủ" ở bến thuỷ Hồ Tây (phường Thuỵ Khuê, Tây Hồ) dù đã quá hạn di dời từ lâu.

Về việc có nên thanh tra dự án BOT Cai Lậy, ĐBQH Trần Du Lịch cho rằng vấn đề ở đây không phải là chuyện có nên thanh tra hay không.

"Từ chuyện của BOT Cai Lậy chúng ra nên rút ra vấn đề quan trọng hơn đó là dự án nào nên làm BOT và dự án nào thì không nên.

Ví dụ đoạn đường tránh ngắn thì nhà nước nên tự đầu tư, không nên làm BOT. Ngoài ra, không nên sửa một vài đoạn quốc lộ rồi thu phí. Sửa quốc lộ thì phải dùng quỹ bảo trì đường bộ.

Để xảy ra chuyện ở Cai Lậy theo tôi là việc rất đáng tiếc", ông Trần Du Lịch nói.

Cũng theo ông Lịch, một vấn đề khác là cần đánh giá thực lực tài chính của các nhà đầu tư BOT, không nên nhận dự án rồi đi vay ngân hàng.

"Kinh doanh cái gì thì cũng phải có tiền chứ đừng lãnh dự án rồi đi vay. Khi lãi suất ngân hàng cao, nhà đầu tư phải tính lại chí phí dự án và điều này dễ dẫn đến mức phí cao", ông Lịch nêu quan điểm.

Về việc Đoàn giám sát BOT của UB Thường vụ QH đề nghị không đầu tư các dự án nâng cấp, cải tạo các đường độc đạo hiện hữu theo hình thức hợp đồng BOT có thu phí người sử dụng, ĐBQH Trần Du Lịch cho biết ông đã "đề nghị vấn đề này lâu rồi".

"Về nguyên tắc, những con đường cũ, độc đạo nếu nhà nước không mở rộng hoặc nâng cấp được thì nên bảo trì để người dân đi miễn phí.

Còn lại, chúng ta xây dựng những con đường mới, chất lượng cao thì hãy thu phí. Điều này để người dân có sự lựa chọn", ông Lịch nói.

Vụ trạm thu phí Cai Lậy: Bộ GTVT lý giải vì sao sử dụng BOT mà không dùng ngân sách nhà nước Bộ GTVT đã họp với các bên liên quan và đi đến thống nhất, giảm phí cho các phương tiện đi qua trạm BOT Cai ...